கன்டெய்னர் ஷிப்பிங் சப்ளை செயின் இன்னும் 2022ல் பாதிக்கப்படும்
சந்தை ஆராய்ச்சி நிறுவனமான IHSMarkit சமீபத்திய அறிக்கையில் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது"சப்ளை செயின் சீர்குலைவு: ஏன் இது 2022 இல் தொடரும்"2022 ஆம் ஆண்டில், விநியோகச் சங்கிலித் தடையின் சிக்கலைத் தீர்ப்பது இனி இருக்காது"ஸ்பிரிண்ட்"மாதிரி, ஆனால் நன்றாக இயங்கும்"மாரத்தான்"அட்டவணை முறை.
IHS Markit இன் துணைத் தலைவரும் துணைத் தலைவருமான Daniel Yergin கூறினார்: “உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் இடையூறு விளைவிப்பவை மட்டுமல்ல, அவை வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்கவை. பணவீக்கத்தின் மீதான கவனம் 2022 இல் விநியோகச் சங்கிலிகளுக்கான கண்ணோட்டத்தைப் புரிந்துகொள்வதற்கான அவசரத்தையும் சேர்க்கிறது."
தற்போதைய ஓமிக்ரான் திரிபு புதிய நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்குவது போன்ற வெடிப்பு ஒரு முக்கிய காரணியாக இருந்தாலும், அது மட்டுமே காரணியாக இல்லை என்று அறிக்கை கூறுகிறது. தொற்றுநோய்க்கு கூடுதலாக, திறன் மேம்பாடு, தளவாடங்கள் மற்றும் பணியாளர்களுக்கு பல சவால்கள் உள்ளன.
உற்பத்தி, துறைமுகங்கள் மற்றும் பிற துறைகளை விவரிக்க, அறிக்கை அத்தியாயங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. உற்பத்தித் தரப்பில், 2021 இல் முன்னெப்போதும் இல்லாத விநியோகத் தடங்கல்களைத் தொடர்ந்து இப்போது இயல்புநிலைக்கான ஆரம்ப அறிகுறிகள் இருப்பதாக அறிக்கை வாதிடுகிறது; எவ்வாறாயினும், கடுமையான நெரிசல் மிகுந்த துறைமுகங்களைப் பொறுத்தவரை, இந்தத் துறை விரைவாக மீண்டு வரும் என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை, குறைந்தபட்சம் 2022 இன் முதல் பாதியில். தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைகளுக்கு.
உற்பத்தியில் இயல்பாக்கத்தின் ஆரம்ப அறிகுறிகள்
2021 ஆம் ஆண்டில், உலகளாவிய உற்பத்தி விநியோக நேரம் கணிசமாக அதிகமாக இருக்கும் என்று அறிக்கை சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. ஜனவரி 2022 இல், இன்னும் பல நிறுவனங்கள் கடுமையான வெளியீட்டுத் தடைகளைப் புகாரளித்தன, தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய தசாப்தத்தில் உள்ளீட்டு செலவுகள் சாதனை விகிதத்தில் அதிகரித்தன, மேலும் Omicron திரிபு புதிய நிச்சயமற்ற தன்மையைக் கொண்டு வந்தது.
கன்டெய்னர் ஷிப்பிங்: விநியோகச் சங்கிலிகள் இன்னும் 2022 இல் பாதிக்கப்படும்
கடல்சார் துறையில், கன்டெய்னர் ஷிப்பிங் சப்ளை செயின் இன்னும் 2022 இன் தொடக்கத்தில் அதன் மோசமான நெருக்கடியின் மத்தியில் உள்ளது, மேலும் அது ஓய்வெடுக்க பல மாதங்கள் ஆகலாம்.
2020 பூட்டுதலின் போது, அமெரிக்க நுகர்வோர் செலவினம் சேவைகளிலிருந்து (பயணம், ஓய்வு மற்றும் பொழுதுபோக்கு) வீட்டு மேம்பாடுகளுக்கு மாறியதால், செங்கல் மற்றும் மோட்டார் கடைகளில் இருந்து இ-காமர்ஸ் வரை கொள்கலன் விநியோகச் சங்கிலி உடனடியாக முன்னோடியில்லாத அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகியுள்ளது என்று அறிக்கை கூறுகிறது. . . ஐந்திலிருந்து ஏழு வருடங்களில் நடக்க வேண்டிய இ-காமர்ஸ் வளர்ச்சி ஒரு வருடத்தில் சுருக்கப்பட்டுள்ளது. மின் வணிகத்திற்கு விநியோக மையங்கள் தேவை, விநியோக மையங்களின் திறன்கள் பொருந்தாது. ஆனால் இப்போதும் கூட, விநியோகத் திறன்களின் அடிப்படையில் அமெரிக்கா இன்னும் தயாராக இல்லை.
இரண்டாவதாக, அமெரிக்க அரசாங்கத்தால் தொடங்கப்பட்ட பல ஊக்கத் திட்டங்கள் செலவின சக்தியை உயர்த்தியுள்ளன. இது 2019 ஆம் ஆண்டை விட 2021 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க கொள்கலன் இறக்குமதியில் கிட்டத்தட்ட 20% அதிகரித்துள்ளது. இருப்பினும், இந்த சூழ்நிலையில், கப்பல் திறன் பற்றாக்குறையானது கொள்கலன் விநியோகச் சங்கிலியில் நெருக்கடியை அதிகப்படுத்தியுள்ளது.
தேவை அதிகரிப்பைக் கையாள போதுமான கப்பல்கள் மற்றும் கொள்கலன்கள் இருப்பதாக கடல் கேரியர்கள் மற்றும் அனுப்புபவர்கள் இருவரும் கூறியதாக அறிக்கை கூறியது. ஆனால் பிரச்சனை என்னவென்றால், திறன் திறம்பட பயன்படுத்தப்படவில்லை மற்றும் சுழற்சி மெதுவாக உள்ளது.
நெரிசல் காரணமாக 10-15% திறன் வீணாகிறது என்று அறிக்கை மதிப்பிடுகிறது. இது சரக்குக் கட்டணங்களில் தெளிவாகத் தெரிகிறது: முந்தைய ஆண்டைக் காட்டிலும் ஸ்பாட் கன்டெய்னர் சரக்குக் கட்டணங்கள் மூன்று முதல் ஐந்து மடங்கு உயர்ந்துள்ளன.
IHS Markit இன் கடல் மற்றும் வர்த்தகத்திற்கான துணைத் தலைவர் Peter Tirschwell, கடந்த சில வாரங்களில் விநியோகச் சங்கிலி நெருக்கடி தணிந்து வருவதாக சில செய்திகள் வந்தாலும், 2022 க்குப் பிறகு, குறைந்தபட்சம் கொள்கலன்களில் இதற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை என்று கூறினார். தொடங்கியது. பணப்புழக்கம் இன்னும் காணப்படவில்லை.
தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு, ஒட்டுமொத்த கடல்சார் அமைப்பை மீட்டெடுப்பது கடினம், பின்னர் அடுத்த அதிர்ச்சி வரும் என்று தாஷ்வில்லே கூறினார்.
எடுத்துக்காட்டாக, மார்ச் 2021 இல் சூயஸ் கால்வாய் ஆறு நாட்கள் மூடப்பட்டதில் இருந்து இந்த அமைப்பு மீள்வதற்கான வாய்ப்பே இல்லை. Omicron ஸ்ட்ரெய்ன் போன்ற புதிய இடையூறுகள், அமைப்பை மேலும் சீர்குலைத்து, அதை உருவாக்கலாம் என்று அவர் விளக்கினார்."பெறுவதற்கு கடினம்"கொள்கலன்களுக்கான நிகழ்வு. இந்த காரணத்திற்காக, குறைந்தபட்சம் 2022 இன் முதல் பாதி வரை கடல்சார் தொழில் அதன் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்புவது சாத்தியமில்லை.
