40% கொள்கலன்கள் சிக்கித் தவிக்கின்றன, மேலும் சரக்கு விகிதம் வரலாற்றில் மிக உயர்ந்தது
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சரக்கு போக்குவரத்தில் கடல் கப்பல் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. ஆனால் இப்போது சரக்கு வரலாற்றில் மிக உயர்ந்த விலையை எட்டியுள்ளது, குறிப்பாக சீனா மற்றும் அமெரிக்காவில். கப்பல் விலை 10 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது, மேலும் சீன நிறுவனங்கள் ஒரு பயணத்திற்கு சரக்குக்கு ஒரு கப்பலை வாங்கலாம். அது மட்டுமல்ல, நம் நாடு இன்னும் கொள்கலன்களின் கடுமையான பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கிறது. இது எப்படி நடந்தது?
சீனா-அமெரிக்க கப்பல் கட்டணம் 10 மடங்கு உயர்ந்தது
கடல் சரக்கு குறைந்த விலை மற்றும் பெரிய கொள்ளளவு கொண்டது, மேலும் எப்போதும் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான விருப்பமான முறையாகும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான கப்பல் விலைகள் மிகவும் ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தன, இது கப்பல் செலவை படிப்படியாக அதிகரித்துள்ளது. அவற்றில், இது வானிலை, சந்தை மற்றும் பிற அம்சங்களால் பாதிக்கப்படலாம். ஷாங்காயிலிருந்து மேற்கு ஏர் செல்லும் பாதையைப் பொறுத்தவரை, 2012 முதல் 2019 வரை 101% ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்.
டிசம்பர் 2019 இல், இந்த பாதையில் சரக்கு US $ 1342, 2018 ஐ விட 28.7% அதிகரிப்பு. சீனாவில் இருந்து அமெரிக்காவில் கிழக்கு விமான சேவைக்கான சரக்கு 2451 அமெரிக்க டாலர்கள், 2018 ஐ விட 18.2% அதிகரிப்பு. வானிலை மற்றும் பிற காரணிகள், கொள்கலன்களும் கப்பல் கட்டணங்களில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
தரவுக் கண்ணோட்டத்தில், ஜூலை 2020 இல், என் நாட்டிலிருந்து அமெரிக்க மேற்குப் பகுதிக்கு கொள்கலன் சரக்கு 2464 அமெரிக்க டாலர்களாக இருந்தது, இது 2019 ஐ விட 76% அதிகரித்துள்ளது. அமெரிக்க கிழக்கிற்கான விலை 3,174 அமெரிக்க டாலர்களை எட்டியது, அதிகரிப்பு 2019 ஐ விட 22%. விலைகளில் பெரிய ஏற்ற இறக்கங்கள் கப்பல் போக்குவரத்து வளர்ச்சிக்கு உகந்ததாக இருக்காது மேலும், விலைகள் இன்னும் அதிகரித்து வருகின்றன.
இப்போது, சீனா-அமெரிக்க பாதையின் சரக்கு கட்டணம் அமெரிக்க டாலர் 20,000 ஐ தாண்டியுள்ளது. ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில், கப்பல் செலவு சுமார் $ 10,000 மட்டுமே. உங்களுக்குத் தெரியுமா, 2020 ஆம் ஆண்டில், சீனாவின் நிங்போவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு அனுப்பும் கட்டணம் $ 1,000 மட்டுமே.
ஒரு பயணத்திற்கு ஒரு சீன நிறுவனம் படகு வாங்கலாம்
அதிகரித்த சரக்கு விகிதம் எவ்வளவு தூரம் சென்றது? சில சீன நிறுவனங்கள் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கு ஒரு கப்பலை வாங்கலாம் என்பது புரிந்தது. 2020 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவின் சீனாவின் ஏற்றுமதி RMB 3.1 டிரில்லியனை எட்டியது, மேலும் வருமானத்திற்கும் செலவிற்கும் இடையிலான வேறுபாடு RMB 2 டிரில்லியனைத் தாண்டியது. 2021 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவுக்கான ஏற்றுமதியின் அளவு மீண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்டு, 1.64 டிரில்லியன் யுவானை எட்டியது, 1 டிரில்லியனுக்கும் அதிகமான யுவான் வித்தியாசம்.
அதிக எண்ணிக்கையிலான பொருட்கள் கொண்டு செல்லப்படுவதால், சரக்கு விலை படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது. வானளாவிய சரக்கு கட்டணங்கள் ஏற்றுமதி நிறுவனங்கள் மீண்டும் மீண்டும் புகார் செய்ய காரணமாகியுள்ளது. இருப்பினும், இவற்றில், மிகவும் நன்மை பயக்கும் கப்பல் நிறுவனம். தரவுப் பார்வையில், 2021 இல் COSCO ஷிப்பிங்கின் மொத்த வருவாய் 139.2 பில்லியன் யுவானை எட்டியது, இது 2020 ஐ விட 88% அதிகரித்துள்ளது. வரிக்குப் பிந்தைய இலாபம் 37.1 பில்லியன் யுவானை எட்டியது, இது 2020 ல் 31 மடங்கு அதிகரிப்பு. அது மட்டுமல்ல, நிறுவனத்தின் பங்கு விலை ஒரு வருடத்தில் பத்து மடங்கு அதிகரித்துள்ளது.
வழிசெலுத்தல் துறையின் எழுச்சி கப்பல் கட்டும் தொழிற்துறையை வளர்க்க அனுமதித்தது. 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் உலகின் கப்பல் கட்டும் விநியோகம் 74.97 மில்லியனை எட்டியது, இது 2020 ஆம் ஆண்டை விட 222% அதிகமாகும், இது சீனாவின் மூன்று பெரிய கப்பல் கட்டும் தொழில்களை சந்தை பங்கில் உலகளாவிய தலைவராக ஆக்கியது. அதிக தேவை ஏற்பட்டால், அதன் விலை படிப்படியாக உயர்கிறது.
புதிய கப்பல் விலைக் குறியீட்டின் படி, நவம்பர் 2020 முதல், கப்பல் விலைகள் தொடர்ந்து 9 மாதங்கள் அதிகரித்தன. ஆகஸ்ட் 2021 இன் தொடக்கத்தில், இது 144.5 ஐ எட்டியது, இது 10 ஆண்டுகளில் மிக உயர்ந்த மதிப்பு. கப்பல் செலவுகளின் அதிகரிப்பு கப்பல் கட்டும் தொழிலின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தாலும், எனது நாட்டின் போக்குவரத்து வானளாவிய சரக்குச் செலவை மட்டுமல்ல, கொள்கலன்களின் பற்றாக்குறையையும் எதிர்கொள்கிறது.
40% கொள்கலன்கள் அமெரிக்காவில் சிக்கியுள்ளன
2020 இல் பொது சுகாதார சம்பவங்கள் வெடித்ததில் இருந்து, உலகப் பொருளாதாரம் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. சில நாடுகளில், குறிப்பாக அமெரிக்காவின் நிலைமை இன்னும் மோசமாக உள்ளது. இப்போது அமெரிக்காவில் பல தொழிற்சாலைகளின் வளர்ச்சி குறைந்துவிட்டது, பல தொழிற்சாலைகள் மூட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டுள்ளது, ஏராளமான தொழிலாளர்கள் வேலை இழந்துள்ளனர், அமெரிக்காவின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
தொற்றுநோயிலிருந்து மீண்ட முதல் நாடு சீனா, எனவே பல்வேறு தொழில்களின் வளர்ச்சி சரியான பாதையில் உள்ளது. அது மட்டுமல்லாமல், தன்னிறைவை அடையக்கூடிய சில நாடுகளில் சீனா இன்னும் ஒன்றாகும். எனவே, தொற்றுநோய்களின் போது எனது நாடு இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி செய்ய முடியும். ஆனால் இப்போது சீனா பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்வதில் சிக்கலை சந்தித்துள்ளது.
அமெரிக்காவிற்கு சீனாவின் ஏற்றுமதி எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும்போது, துறைமுகத்தில் அதிகமான பெட்டிகள் விடப்படுகின்றன. அமெரிக்காவிற்கு இப்போது அதிக தேவை இருந்தாலும், ஏற்றுமதி செய்யக்கூடிய பொருட்கள் குறைவாகவே உள்ளன. எனவே, இது எனது நாட்டின் ஒருதலைப்பட்ச போக்குவரத்து மட்டுமே. அமெரிக்க துறைமுகங்களில் சேமித்து வைக்கப்பட்ட கொள்கலன்கள் இப்போது உலகின் 40% ஆகும்.
